隨著(zhù)國家對機器人研發(fā)、生產(chǎn)的重視，該行業(yè)在國內呈現出爆發(fā)的趨勢，我國已連續多年穩居全球機器人生產(chǎn)和銷(xiāo)售第一。然而，《工人日報》記者日前采訪(fǎng)發(fā)現，在這一過(guò)程中，一些關(guān)鍵零部件標準的缺失，阻礙了國產(chǎn)機器人的高端化。

對此，常熟長(cháng)城軸承有限公司董事長(cháng)朱克明有著(zhù)深刻體會(huì )。該企業(yè)很多年前就開(kāi)始生產(chǎn)軸承，主要為各個(gè)主機廠(chǎng)商生產(chǎn)軸承等配件產(chǎn)品。軸承雖小，但是在機械領(lǐng)域又無(wú)比重要，屬于關(guān)鍵零部件。同時(shí)，軸承在機器人領(lǐng)域也非常重要，尤其在最關(guān)鍵的機器人減速器部件中，軸承是關(guān)鍵，它甚至能決定減速器的標準。

不過(guò)，有業(yè)內人士表示，目前國內該領(lǐng)域所有的中高端軸承90%都為外國產(chǎn)品所占領(lǐng)。我國在這一領(lǐng)域也在積極尋求突破，在相關(guān)部門(mén)專(zhuān)項資金支持下，目前從技術(shù)的角度來(lái)講，已經(jīng)取得了突破。

技術(shù)雖然取得突破，但是又遇到了新的問(wèn)題。由于沒(méi)有標準，這導致國產(chǎn)減速器的軸承質(zhì)量和可靠性很難得到驗證。沈陽(yáng)新松機器人總裁曲道奎表示：“關(guān)鍵零部件比如減速器由于沒(méi)有標準，企業(yè)不敢使用?！?/span>

“我們在闖市場(chǎng)時(shí)，很多客戶(hù)碰到這個(gè)問(wèn)題。他的減速器買(mǎi)自國外，按照國外標準做的，我們要進(jìn)去，標準不一樣，就很困難。目前為國內工業(yè)機器人配套的產(chǎn)品，各家都沒(méi)有統一的標準?！敝炜嗣髡f(shuō)，“我們呼吁行業(yè)統一標準，行業(yè)現在也已經(jīng)開(kāi)始制定標準，但是這還不夠。我覺(jué)得應該是整個(gè)機器人行業(yè)，尤其是減速器都要有標準，只有如此才有軸承的標準?！?/span>

據記者了解，目前，由于在許多領(lǐng)域缺少標準，我國機器人的追趕遇到了“硬骨頭”。許多國內企業(yè)由于在技術(shù)領(lǐng)域投入很大，卻因為種種原因難以見(jiàn)到效果，承受著(zhù)巨大壓力。多位市場(chǎng)人士告訴記者，目前國內所生產(chǎn)的低端機器人，大部分使用的是低端的減速器，這不需要太嚴格的標準。然而，市場(chǎng)上的高端產(chǎn)品都對減速器和軸承有著(zhù)嚴格的要求，這些基本都是來(lái)自國外。

國外產(chǎn)品的競爭壓力更大，鑒于中國市場(chǎng)巨大的潛力，目前國外的相關(guān)企業(yè)已經(jīng)對中國市場(chǎng)非常了解，他們在中國開(kāi)始建廠(chǎng)、本土化，并努力把成本降下來(lái)，企圖讓后起的中國企業(yè)很難進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)。

對此，中國機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書(shū)長(cháng)宋曉剛表示，在這種背景下，不管是機器人整機還是減速器、軸承等關(guān)鍵基礎件，中國企業(yè)要想獲得突破，必須集合各方力量。據記者了解，目前，工信部、科技部等相關(guān)部門(mén)，以及一些高校、研究所都加入了機器人領(lǐng)域的攻關(guān)。但如何更充分凝聚市場(chǎng)和政府的合力，還有許多要探索的難題。